• La transmission intégrale et la dynamique de conduite typique d'Alfa Romeo sont le résultat d'un projet visant à atteindre un équilibre optimal entre performances et émissions.

• La Junior Ibrida Q4 complète le lancement du modèle, désormais disponible dans 38 pays. En quelques mois, il a enregistré plus de 27 000 commandes dans le monde entier, dont une proportion significative de 19 % dans la version BEV (électrique).

• Avec l'arrivée de la version Q4 Hybride, l'offre devient la plus complète du segment, pour répondre à tous les besoins de mobilité.

• Le système hybride 48 V associe un moteur turbo de 1,2 litre à deux moteurs électriques, pour une puissance combinée de 145 ch. En outre, pour la première fois sur cette plateforme, la Junior Ibrida Q4 est équipée de la suspension arrière MultiLink, pour un confort et un plaisir de conduite supérieurs.

• Traction exceptionnelle dans tous les scénarios et sur tous les revêtements, et technologie Power Looping pour assurer la transmission intégrale même lorsque la batterie est faible.

• Niveau de finition le plus élevé du segment : badge emblématique « Leggenda », jantes de 18 pouces et phares Full LED ; dans l'habitacle, les caractéristiques les plus remarquables sont les sièges Spiga, le système d'infodivertissement de 10,25 pouces avec navigation, et le système audio avec 6 haut-parleurs. La conduite autonome de niveau 2, la caméra de recul à 180° et le hayon électrique mains libres sont de série.

Tout est prêt pour le lancement dynamique de la Junior Hybride Q4, un événement qui permettra aux journalistes internationaux de découvrir les détails et de tester l'évolution de la technologie Q4, qui caractérise désormais l'ensemble de l'offre de la marque. Le lancement du modèle Junior, désormais disponible dans 38 pays, s'achève ainsi. Quelques mois seulement après son lancement, il a enregistré plus de 27 000 commandes dans le monde entier, dont une proportion significative de 19 % en configuration tout électrique. Des chiffres significatifs qui devraient augmenter avec l'introduction de la nouvelle Ibrida Q4, la variante à traction intégrale avec gestion automatisée de l'essieu arrière. En fin de compte, la transmission intégrale est un facteur essentiel pour une marque Premium comme Alfa Romeo, et l'Ibrida Q4 a une façon intelligente de la fournir, en utilisant le système Power Looping Technology pour s'assurer qu'elle fonctionne même lorsque la batterie est faible.

Points forts de la Nouvelle Junior Ibrida Q4, qui élargit la gamme la plus complète du segment

En termes d'efficacité, le nouveau modèle est la référence de la catégorie : comme il n'y a pas de connexion physique entre les deux essieux, l'augmentation de poids est extrêmement faible et, par conséquent, la consommation et les émissions de CO2 le sont tout autant ; ces dernières sont inférieures à 120 g, des valeurs qui représentent le meilleur équilibre entre les performances et les émissions dans le segment. De plus, la Junior Ibrida Q4 inaugure la suspension arrière indépendante MultiLink sur cette plateforme, afin de garantir le plus grand confort et le plus grand plaisir de conduite au quotidien. Sans oublier que les performances de traction sont exceptionnelles dans toutes les conditions : que ce soit dans la neige, la boue ou sur les routes de campagne sous la pluie, le véhicule assure une adhérence maximale, offrant sécurité et contrôle dans tous les scénarios. Avec le lancement de la nouvelle technologie Q4, la gamme Junior s'élargit donc, devenant la plus complète du segment et permettant aux clients de choisir librement entre les moteurs Full-Electric (idéal pour la ville) ou Hybrid (parfait pour les longues distances) et les différentes versions : Junior Elettrica pour profiter de la sportivité au quotidien, Junior Veloce pour ceux qui recherchent une sportivité extrême et Junior Ibrida Q4, pour une traction et une sécurité maximales dans toutes les conditions, en particulier en cas de faible adhérence, sans compromis sur le poids et l'efficacité.

Configuration Ibrida Q4

La Junior Ibrida Q4 combine un moteur 1,2 litre turbocompressé de 136 ch et deux moteurs électriques de 21 kW. La configuration comprend un moteur électrique sur l'essieu avant, intégré à la transmission automatique à double embrayage à six vitesses, et un second moteur monté sur l'essieu arrière, assurant la traction sans connexion physique entre les deux essieux. Cette disposition assure une répartition optimale du couple, garantissant une excellente traction dans toutes les conditions de conduite. Le moteur arrière est équipé d'une boîte de vitesses qui augmente le couple sur les roues arrière, assurant ainsi une traction et une stabilité maximales. Idéale pour les routes difficiles et les conditions météorologiques défavorables, la nouvelle version Junior Q4 s'adresse à une clientèle variée : des amateurs de sports d'hiver et d'été aux adeptes de la transmission intégrale. Elle répond également aux besoins de ceux qui recherchent une polyvalence maximale, afin d'affronter avec agilité aussi bien les trajets en ville que les détours sur des terrains moins confortables, en toute sécurité. La Junior Ibrida Q4 est donc un choix naturel pour ceux qui recherchent une voiture capable de s'adapter à tous les besoins de conduite ou à toutes les tâches professionnelles, ce qui la rend idéale pour les flottes et le secteur des entreprises.

Sélecteur DNA et confort de conduite optimal grâce à la suspension arrière MultiLink

Le sélecteur Alfa Romeo DNA permet au conducteur d'adapter les performances du véhicule aux différents besoins de conduite : le mode « Dynamic » offre une expérience de conduite sportive avec une puissance maximale, tandis que le mode « Natural » est idéal pour une utilisation quotidienne. Le mode « Q4 » est conçu pour les conditions de faible adhérence, garantissant toujours un maximum de sécurité et de contrôle. Le mode « Advanced Efficiency » optimise la consommation de carburant et offre une conduite souple, parfaite pour maximiser l'efficacité énergétique. Pour la première fois sur cette plateforme, la suspension arrière indépendante MultiLink est conçue pour assurer un confort maximal dans la conduite quotidienne et améliorer la traction dans toutes les conditions routières. De plus, les ressorts, les amortisseurs et les barres stabilisatrices ont été spécialement développés pour cette configuration. Ce système de suspension avancé offre une capacité accrue à absorber les irrégularités du sol, garantissant un confort supérieur pour tous les occupants et une excellente tenue de route. Le système Q4 est automatiquement activé en fonction des conditions d'adhérence et de la pente de la route, garantissant que la transmission intégrale est toujours disponible grâce à la technologie Power Looping, pour que la voiture maintienne la traction Q4 même lorsque la batterie est faible.

Configuration haut de gamme : Insigne « Leggenda » et équipements haut de gamme

Sur le plan esthétique, la Junior Ibrida Q4 se distingue par la nouvelle réinterprétation de l'écusson « Leggenda », les phares Full LED et les jantes en alliage de 18 pouces. L'habitacle est agrémenté de caractéristiques exclusives telles que le volant en cuir, les sièges chauffants Spiga en vinyle et tissu (réglage électrique du siège conducteur avec massage et manuel 6 directions pour le siège passager), le système d'infodivertissement de 10,25 pouces avec navigation, le système audio avec 6 haut-parleurs, les pédales et les seuils de porte en aluminium. L'attention portée aux détails est également assurée par l'éclairage intérieur élégant et distinctif à 8 couleurs qui marque les bouches d'aération, le tunnel central et l'emblématique télescope. De série également, la conduite autonome de niveau 2, la caméra de recul à 180°, le hayon électrique mains libres et le système sans clé avec technologie d'accès de proximité.