Le célèbre Balocco Proving Ground, dans la province italienne de Vercelli, accueille actuellement les essais dynamiques tant attendus (avant l'homologation) de la nouvelle Junior dans sa version la plus sportive, la 280 VELOCE, 100 % électrique et dotée de solutions spécifiques développées "par et pour" Alfa Romeo. 

Alfa Romeo ouvre les portes de son centre d'essais de Balocco (province de Vercelli), où la nouvelle Junior 280 VELOCE, 100% électrique, sera testée par les premiers journalistes avant d'être homologuée. Ces essais dynamiques permettront aux initiés du secteur de tester la première voiture de sport électrique compacte de la marque sur les mêmes circuits que ceux sur lesquels la configuration dynamique du modèle a été validé, et ramèneront la sportivité d'Alfa Romeo dans le plus grand segment du marché européen. 

Une dynamique de conduite 100% Alfa Romeo 
L'Alfa Romeo Junior 280 VELOCE incarne l'attitude sportive de la marque dans une voiture compacte. Elle est basée sur la formule habituelle d'Alfa Romeo, qui allie l'excellence technique proverbiale - répartition parfaite du poids, dynamique de conduite de premier ordre, solutions technologiques et motrices à la pointe du segment - à cette "beauté intemporelle" qui est depuis longtemps la marque de fabrique du design Alfa Romeo. Cette version porte ces caractéristiques au plus haut niveau, à tel point que son agilité et son comportement routier, les meilleurs de sa catégorie, la placent en tête du segment. Cela est rendu possible par deux premières mondiales lors des débuts de la Junior VELOCE : le nouveau moteur électrique de 280 ch / 207 kW et le différentiel mécanique à glissement limité TorSen "D" de dernière génération. Le nouveau véhicule dispose également de solutions techniques spécifiques et exclusives, dont la direction la plus directe du segment (14,6 :1), spécialement calibrée pour améliorer ses caractéristiques de conduite exceptionnelles. En outre, le châssis a été abaissé de 25 mm et les barres stabilisatrices ont été conçues de manière particulièrement sportive afin de garantir une prise de virage rapide et précise. Le système de freinage comprend des disques de 380 mm sur l'essieu avant avec des étriers monobloc à 4 pistons, tandis que les pneus Performance de 20 pouces sont spécialement conçus pour les véhicules électriques puissants.  

 
Plus d'efficacité et plus de plaisir de conduite au quotidien  
La nouvelle Junior 280 VELOCE est une voiture adaptée à un usage quotidien, très efficace et extrêmement agréable à conduire. La voiture est compacte et facile à conduire, idéale pour la ville, comme en témoignent sa longueur d'un peu plus de 4 mètres et son rayon de braquage de 10,5 mètres. Malgré sa taille compacte, l'habitacle est spacieux et peut accueillir quatre adultes et leurs bagages, le coffre de 400 litres étant le leader de ce segment. En ce qui concerne l'efficacité, le Junior 280 VELOCE ne pèse que 1 560 kg, soit environ 200 kg de moins que ses concurrents. Les batteries lithium-ion compactes contribuent à ce résultat en réduisant considérablement le poids et le temps de charge. De plus, l'emblématique "arrière tronqué" (en italien, « coda tronca ») et les prises d'air avant asymétriques sont des détails aérodynamiques qui réduisent la résistance à l'air et la consommation d'énergie. En outre, le Junior garantit une expérience de conduite optimale aussi bien en ville que sur des parcours mixtes, sans pour autant renoncer à un maximum de praticité. Pour cela, il dispose d'un compartiment avant sous le capot pour le câble de recharge, d'une prise 12 volts dans le coffre, d'un bruit de roulement électrique spécifique (uniquement audible dans l'habitacle) pour une meilleure perception des accélérations et des décélérations, ainsi que d'un système de routage EV pour guider automatiquement et sans souci le conducteur vers le prochain point de recharge. 

Le parcours "Langhe" accessible pour la première fois aux médias 
Pour la première fois, Alfa Romeo offre aux médias l'accès à l'ensemble du circuit des Langhe, le fameux circuit de plus de 20 km qui reproduit fidèlement les parcours mixtes et vallonnés de la région du Piémont, inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO en 2014. Le circuit "Langhe" est presque identique à une route hors ville très sinueuse, avec de nombreuses montées et descentes, afin de simuler l'utilisation quotidienne du véhicule. Grâce au nouveau système TorSen "D", qui garantit un comportement linéaire et un contrôle total de la trajectoire, la Junior 280 VELOCE se révèle être la meilleure de son segment, comme en témoigne l'absence pratique de sous-virage et un angle de dérive amélioré. La section "Special Pavings" du circuit de Balocco, également utilisée exclusivement par l'équipe Alfa Romeo pour des tests de confort, est tout aussi captivante. Il est parsemé de bosses, de nids de poule, de rails de tram, de pavés et de marches, soit les mêmes obstacles que ceux rencontrés au quotidien en ville, où la Junior est également appréciée pour sa capacité à limiter les vibrations dans l'habitacle, ce qui se traduit par un confort au top de sa catégorie. Enfin, il ne faut pas manquer les tests à haute vitesse sur le circuit Alfa Romeo. La Junior n'a certes pas été conçue pour rouler sur circuit, mais les valeurs dynamiques déterminées par les ingénieurs italiens sont considérées comme exceptionnelles, si bien qu'elles deviennent la preuve de ses performances, de son agilité et de sa tenue de route sur le plus grand circuit du site d'essai de Balocco. C'est l'endroit idéal pour découvrir la conduite en virage pratiquement parfaite de la voiture, soutenue par une traction électrique exceptionnelle en mode Dynamic. C'est bien sûr le résultat du différentiel à glissement limité "D" de TorSen, qui minimise le sous-virage et augmente la stabilité du véhicule en virage. La réponse à 1 Hz de l'essieu avant, en particulier, est la meilleure de sa catégorie, tout comme celle de l'essieu arrière, qui suit exactement la trajectoire avec un angle de dérive proche de zéro. L'accélération transversale sans retard - tant en entrée qu'en sortie de virage - procure en outre un "effet motard", c'est-à-dire une sensation de synergie totale entre le conducteur et le véhicule. 

Nouvelle propulsion électrique de 280 ch 

Avec la Junior 280 VELOCE, la marque Alfa Romeo présente la nouvelle génération du moteur électrique M4+ [nom à confirmer], qui fournit une puissance de 207 kW / 280 ch et un couple de 345 Nm. Le nouveau groupe motopropulseur a été développé conjointement par les ingénieurs d'Alfa Romeo et la coentreprise entre l'équipe de Stellantis Engineering Propulsion Systems et Emotors, et a été adapté aux objectifs spécifiques du projet dirigé par l'équipe Alfa Romeo. Grâce à la puissance et au couple élevés - on atteint un pic de 15.200 tr/min et le couple maximal est constant entre 250 et 4.875 tr/min -, le moteur est conçu de manière à garantir un rendement optimal et le réglage spécifique de la chaîne cinématique, la nouvelle sportive compacte offre un plaisir de conduite sans compromis, avec une dynamique de pointe dans son segment, une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,9 secondes et une vitesse maximale de plus de 200 km/h. La chaîne cinématique électrique se compose d 'un moteur électrique (moteur synchrone hybride) et de la toute dernière batterie de 54 kWh, qui offre une densité énergétique élevée et un excellent rapport entre la puissance nominale et l'énergie utilisable. Le pack de batteries lithium-ion offre une autonomie de 410 km en cycle WLTP. 

La recharge de la nouvelle Junior VELOCE est extrêmement simple : sur des stations de recharge rapide en courant continu de 100 kW, il faut moins de 30 minutes pour recharger les batteries de 10 à 80 %. 

Le nouveau différentiel mécanique à glissement limité TorSen "D". 

Pour transmettre toute la puissance au sol et garantir ainsi une conduite sportive et amusante dans toutes les conditions, Alfa Romeo a décidé d'équiper la Junior VELOCE du dernier différentiel mécanique à glissement limité TorSen "D" . Ce nouveau système, utilisé pour la première fois sur un véhicule électrique à traction avant, est l'évolution d'un système introduit en 2006 sur la 147 Q2. Il s'agit d'une solution simple et efficace, qui est désormais encore plus légère et plus efficace dans la nouvelle génération "D". Le nouveau système assure une répartition dynamique et régulière du couple entre les roues motrices avant, en fonction des conditions de conduite et du revêtement de la route. Pour maximiser les avantages de la traction avant, Alfa Romeo a mis au point le nouveau différentiel autobloquant mécanique TorSen "D", qui exploite tous les atouts de la traction avant et améliore considérablement la tenue de route, la traction et la stabilité au démarrage. En même temps, il réduit le sous-virage à l'accélération, les interventions de la commande électronique et les vibrations du volant. Développement du système D.N.A. 

Pour optimiser la maniabilité et les performances, la Junior VELOCE permet de sélectionner le mode de conduite préféré grâce au système Alfa D.N.A., qui a été utilisé pour la première fois sur la Giulietta, la Mito et la 4C, puis a été perfectionné sur la Giulia et le Stelvio, et enfin sur Tonale et maintenant sur Junior avec des fonctions spécifiques pour l'alimentation électrique. Sur la Junior VELOCE, le mode "Dynamic" assure une disponibilité maximale de la puissance et du couple, augmente la sensibilité de la direction et des pédales et minimise les interférences de l'ESP. En outre, le freinage entièrement mécanique contribue à la sensation sportive globale. En mode "Natural", la puissance et la vitesse maximales sont limitées et l'ESP agit de manière plus conservatrice afin d'économiser de l'énergie et de la consommation au quotidien sans compromettre les performances. En mode "Advanced Efficiency", le couple est également limité à 300 Nm afin d'atteindre un niveau d'efficacité énergétique maximal. Enfin, le Junior VELOCE dispose d'une touche "B-mode" pour une récupération accrue, qui permet une récupération plus intense à chaque fois que la pédale d'accélérateur est relâchée, transférant ainsi la charge sur l'essieu avant afin d'augmenter l'adhérence et d'améliorer l'autonomie du véhicule. 

Suspension avec réglage sport spécifique 

La suspension est une combinaison fiable et éprouvée de suspensions McPherson à l'avant et de ponts de torsion à l'arrière, qui garantit une tenue de route parfaite et un confort élevé dans toutes les conditions de conduite. La suspension avant est dotée d'une nouvelle barre stabilisatrice et d'un nouvel amortisseur, qui assurent une réponse directe et une maniabilité parfaite. Associée à un guidon plus court, cette nouvelle jambe de suspension permet au junior d'obtenir un rapport de direction de 14,6:1 (le meilleur de sa catégorie dans ce segment). La suspension arrière se caractérise par une barre de torsion spéciale et des amortisseurs spéciaux à double suspension hydraulique ont été choisis pour les deux essieux.  
 
Système de freinage et pneus 
Pour assurer une conduite sûre à haute vitesse, l'équipe Alfa Romeo a choisi pour la Junior 280 des freins avant VELOCE avec des disques ventilés de 380 mm et des étriers monobloc à quatre pistons, qui offrent une force de freinage de 1,12 G, ce qui correspond à une distance de freinage de 33 mètres de 100 km/h à 0. Les spécifications sont complétées par de grandes roues de 20 pouces en alliage léger et des pneus de course. Une technologie de pointe pour le confort, la sécurité et la connectivité 

Le choix de la Junior 280 VELOCE est synonyme d'absence de compromis entre des solutions centrées sur l'homme assis sur le siège du conducteur et le plus grand bien-être possible de tous les passagers. Pour Alfa Romeo, le confort consiste à rendre chaque voyage simple, agréable, organisé et sûr. C'est pourquoi, en entrant dans l'habitacle, on ressent immédiatement le souci du détail, la grande qualité des rembourrages et la sensation enveloppante de se trouver dans la zone de confort, avec un caractère sportif et une qualité italienne indéniable. Elle dispose en outre d'équipements exclusifs comme le compartiment pratique pour le câble sous le capot, qui permet de ranger facilement le câble de recharge. Pour améliorer encore le confort, le véhicule offre une série de fonctions d'assistance à la conduite qui aident à guider le véhicule longitudinalement et transversalement (conduite autonome de niveau 2). Avec les capteurs de stationnement à 360°, la caméra de recul à 180° surveille l'environnement pour un système de stationnement semi-autonome innovant et pratique qui indique l'espace disponible et effectue lui-même les manœuvres d'entrée et de sortie du véhicule. La Junior 280 VELOCE dispose également d'une technologie d'accès sans contact qui permet de déverrouiller et de verrouiller la voiture rapidement et facilement en s'approchant ou en s'éloignant du véhicule, sans avoir à faire quoi que ce soit. Nouveau système d'infodivertissement avec interface multitâche 
La nouvelle Junior 280 VELOCE offre ce qu'il y a de mieux sur le marché en termes de logiciels et de connectivité, tout en garantissant le plaisir de conduire propre à la marque et une expérience confortable, sûre et entièrement connectée. La preuve en est, par exemple, l'introduction d'une architecture électronique de nouvelle génération avec des mises à jour du système et du logiciel over-the-air qui permettent d'ajouter de nouveaux contenus à la configuration initiale dès qu'ils sont disponibles. Le nouveau système d'infodivertissement dispose d'une interface multitâche sophistiquée et fluide qui fournit au conducteur toutes les informations dont il a besoin en un coup d'œil, sans qu'il ait à détourner son attention de la route, ce qui garantit une expérience "smartphone". Le centre du système télescopique se compose d'un écran TFT entièrement numérique de 10,25 pouces qui permet d'accéder aux données du véhicule et aux réglages des technologies de conduite. Au centre du tableau de bord et orienté vers le conducteur se trouve un système d'écran tactile de 10,1 pouces conçu pour travailler avec des widgets, des composants graphiques conçus pour interagir de manière intuitive avec toutes les fonctions et qui peuvent être personnalisés par un simple et rapide glisser-déposer.  Parmi les innovations technologiques de Junior figure ChatGPT, intégré au système de reconnaissance vocale du véhicule. Grâce à l'intelligence artificielle, il est désormais possible de poser des questions complexes et d'obtenir des réponses complètes et structurées sur différents sujets de conversation tels que la science, l'histoire, la géographie et bien plus encore, pour une expérience de conduite à la fois plus sûre et plus amusante.  

Avec la « Alfa Romeo pour Alexa », il est même possible d'interagir avec le véhicule par commande vocale depuis chez soi. Cette fonction offre la possibilité de demander à Amazon Alexa le niveau de charge et/ou de carburant, de rechercher des lieux intéressants, de trouver la dernière position du véhicule et d'envoyer des commandes de verrouillage et de déverrouillage à distance. Les nouveaux systèmes ADAS renforcent les émotions de la conduite autonome de niveau 2 

Le Junior 280 VELOCE est équipé de nouveaux systèmes d'aide à la conduite (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS) pour la conduite autonome de niveau 2, qui gèrent automatiquement l'accélération, le freinage et le maintien de la trajectoire. Le nouveau Junior offre une conduite autonome de niveau 2 en combinant les systèmes IACC (contrôle de vitesse control adaptif intelligent) et LC (assistant au maintien de voie) avec la caméra frontale pour surveiller l'ensemble de l'environnement du véhicule, tant dans le sens longitudinal que transversal. Plus précisément, le système IACC utilise le "contrôle de vitesse adaptatif intelligent", qui adapte automatiquement la vitesse du véhicule afin de maintenir une distance sûre avec les véhicules qui le précèdent, ainsi que les systèmes "reconnaissance des signaux routiers" et "contrôle de vitesse intelligent". Le premier reconnaît les panneaux de signalisation à l'aide de la caméra de bord, les affiche sur l'écran et indique au conducteur la limite de vitesse actuelle. Le second système propose au conducteur de réduire sa vitesse à la limite détectée. Si le conducteur l'accepte, les réglages du régulateur de vitesse sont automatiquement adaptés. Inversement, le système LC gère le déplacement latéral du véhicule et le maintien au milieu de la voie, même en cas de circulation dense. Alfa Connect Services, le pack de services connectés 

La Junior VELOCE est équipée d'"Alfa Connect Services", l'outil qui offre une connectivité avancée à bord et une série de services pour une sécurité et un confort maximum. Grâce à la technologie Over-the-Air (OTA), les cartes et les logiciels du véhicule sont toujours mis à jour. Parmi les différentes fonctions qui rendent l'expérience à bord la meilleure possible, on trouve "My Navigation", composée d'applications pour la recherche à distance de destinations et de points d'intérêt (PoI), ainsi que des alertes en temps réel sur le trafic, la météo et les radars. Via l'application pour smartphone My Alfa Connect, les propriétaires peuvent également interagir avec la voiture en utilisant "My Remote", avec différents services tels que : Contrôle à distance des fonctions de la voiture (verrouillage/déverrouillage des portes ou appels de phares) via le smartphone ou la smartwatch ; localisation de la voiture ; contrôle de certains paramètres (vitesse et zone) et notification en cas de non-respect de ceux-ci. E-Control offre également la possibilité de commander à distance le démarrage et l'arrêt du véhicule, de planifier le processus de charge ou, si nécessaire, de chauffer ou de refroidir l'habitacle avant de monter dans le véhicule. Une autre nouveauté est l'intégration de l'assistant virtuel Hey Alfa, une interface ChatGPT (A.I.) qui, grâce à la reconnaissance vocale, met à votre disposition un "copilote" utile et discret lors de vos trajets, qui vous conseille et répond à tous vos besoins. Prêt à conduire, partout et à tout moment 

L'Alfa Romeo Junior VELOCE bénéficie du "Ready to drive, anywhere, anytime", une offre extrêmement rassurante et simple qui accompagne les clients et clientes et qui repose sur un véritable écosystème de simplification de la mobilité. Il n'a jamais été aussi facile d'organiser ses déplacements en dehors de la ville ou de gérer son quotidien, par exemple avec EV ROUTING. Système grâce auquel il est possible d’intégrer dans le système de navigation la gestion automatique et sans stress des besoins de recharge du client. Il suffit au client d'indiquer sa destination, puis le système de navigation calcule automatiquement toutes les bornes de recharge nécessaires le long de l'itinéraire et donne accès à plus de 600.000 points de recharge. Le suivi en temps réel du trafic, de la batterie et du style de conduite permet de se fier à EV Routing pour vivre une expérience de conduite sans se soucier de la recharge. JUNIOR 280 VELOCE avec un équipement de pointe 
Le look de la Junior 280 VELOCE se caractérise par le badge Progresso, la peinture bicolore (toit noir et couleur sombre de la carrosserie avec des accents rouges), le vitrage foncé « privacy », les phares adaptatifs à matrice de LED et les jantes en alliage 20 pouces "Venti". S'y ajoutent des coques de rétroviseurs noires, des poignées de porte dans la couleur de la carrosserie et le logo Biscione sur le montant C. Outre la peinture bicolore exclusive (avec toit noir), la Junior VELOCE peut être équipée de l'une des six couleurs de carrosserie disponibles : Bianco Sempione, Nero Tortona, Rosso Brera, Blu Navigli, Grigio Arese et Avorio Galleria. La même inspiration de pure sportivité se retrouve dans l'habitacle, où l'attention italienne aux détails, l'utilisation des matériaux les plus fins et le placement de toutes les commandes à portée de main du conducteur sont remarquables, comme en témoigne le tableau de bord avec un écran TFT entièrement numérique de 10,25 pouces au centre et un écran tactile de 10,1 pouces au milieu du tableau de bord, orienté vers le conducteur. Pour embellir encore l'habitacle, on trouve des sièges Spiga raffinés recouverts d'un tissu noir/rouge/éco cuir avec effet "bouclier", un siège conducteur à réglage électrique avec fonction massage, un tableau de bord et un tunnel « soft touch », un habillage du tableau de bord découpé au laser, une console centrale haute avec panneau de commande, un accoudoir central avant, un espace de rangement pour smartphone et deux porte-gobelets dans le tunnel central. L'attention portée aux détails est assurée par un éclairage intérieur élégant et distinctif en huit couleurs, qui met en valeur les buses d'aération, le tunnel central et l'emblématique télescope. En ce qui concerne la technologie, l'équipement de série comprend une connexion sans fil pour Apple CarPlay et Android Auto, la suite Alfa Connected Services, un système audio à quatre haut-parleurs et deux ports USB à l'avant. Elle est inégalée en matière de sécurité, comme en témoignent les systèmes de aide au maintien de voie, le contrôle de vitesse adaptif et le détecteur de la fatigue du conducteur. Le frein de stationnement électronique, les capteurs de stationnement arrière, le système d'accès sans contact, la climatisation automatique et le sélecteur D.N.A. assurent un confort supplémentaire. Des tapis de sol spéciaux, une surface de chargement réglable en hauteur sur trois niveaux et un chargeur de courant triphasé de 11 kW à bord complètent l'équipement de série. Enfin, deux packs sont disponibles pour personnaliser encore davantage le Junior VELOCE : Le pack Tech comprend la conduite autonome de niveau 2, un hayon électrique avec kit mains libres, des phares à matrice LED et une navigation en réseau avec assistant virtuel. Le Pack Sport (intérieur uniquement) propose un volant en cuir et alcantara et les sièges exclusifs Corsa de Sabelt, très racing, recouverts de Alcantara noir et rouge.