Pendant l'une des semaines les plus importantes pour l'avenir d'Alfa Romeo, un responsable du gouvernement italien a déclaré que l'utilisation du nom "Milano" - choisi par la marque pour sa nouvelle voiture de sport compacte récemment dévoilée - est interdite par la loi.Le nom "Milano", un favori du public, a été choisi pour rendre hommage à la ville où l’histoire de la marque a commencé en 1910. Ce n'était pas la première fois qu'Alfa Romeo demandait l'opinion du public pour choisir le nom d'une voiture. Cela avait déjà été fait en 1966 avec la Spider 1600 lorsque le nom choisi par le public était Duetto.Malgré le fait qu'Alfa Romeo croyait que le nom remplissait toutes les exigences légales et qu'il y avait des problèmes bien plus importants que le nom d'une nouvelle voiture, Alfa Romeo a décidé de changer "Milano" en "Alfa Romeo Junior" dans un esprit de promotion de la compréhension mutuelle.L'équipe Alfa Romeo tient à remercier le public pour les commentaires positifs, le réseau de concessionnaires italiens pour leur soutien, les journalistes pour l'énorme attention médiatique portée à la nouvelle voiture et le gouvernement pour la publicité gratuite générée par ce débat.Avec une histoire unique et une liste infinie de noms à choisir, le changement de nom n'a pas posé de problème. En effet, cela a été un plaisir de passer en revue la liste des noms sélectionnés comme favoris parmi les suggestions du public dont l'un était "Alfa Romeo Junior".

Jean-Philippe Imparato - PDG d'Alfa Romeo"Nous sommes parfaitement conscients que ce moment restera gravé dans l'histoire de la marque. C'est une grande responsabilité mais en même temps c'est un moment excitant. Le choix du nom Alfa Romeo Junior est totalement naturel car il est fortement lié à l'histoire de la marque et a été parmi nos favoris et parmi les favoris du public depuis le début. En tant qu'équipe, nous choisissons une fois de plus de partager notre passion pour la marque et de mettre le produit et nos clients en priorité. Nous avons décidé de changer le nom même si nous savons que nous ne sommes pas tenus de le faire car nous voulons préserver l'émotion positive que nos produits ont toujours généré et éviter tout type de controverse. L'attention portée à notre nouveau modèle sportif compact ces derniers jours est très excitante car nous avons eu un nombre sans précédent de visites sur le configurateur en ligne, ce qui a provoqué la panne du site pendant quelques heures."

Stefano Odorici - Président de l'Association italienne des concessionnaires Alfa Romeo"Alfa Romeo est une marque inclusive qui accueille et suscite la passion et des émotions positives. Je peux le voir dans les yeux de nos clients lorsqu'ils viennent voir, essayer, acheter et récupérer des voitures Alfa Romeo dans nos concessions. Pour cette raison, nous saluons la décision prise par l'entreprise de changer le nom de la voiture de Milano en Alfa Romeo Junior, à la lumière des dernières nouvelles, qui auraient pu affecter l'enthousiasme et l'énorme attention que la nouvelle voiture reçoit de nos clients. Alfa Romeo Junior, comme Milano, sont tous deux de beaux noms qui ont leurs racines dans l'histoire de la marque. Ce n'est pas un hasard s'ils ont immédiatement été parmi les favoris du public."

Origine du nom "Alfa Romeo Junior"Suite au succès de la Giulia et de sa version coupé Giulia Sprint GT, conçue par Giugiaro pour Bertone, l'objectif d'Alfa Romeo est d'attirer un public plus jeune et plus récent, désireux d'une voiture brillante et exclusive sans frais d'achat et de fonctionnement excessifs.Le 26 septembre 1966, la GT 1300 Junior a été dévoilée à Balocco et, malgré l'absence du nom "Giulia", elle était le chef de file d'une nouvelle génération d'Alfa Romeo. En effet, des versions similaires de la gamme Spider seront également identifiées avec le nom Junior.La principale variante mécanique est l'adoption du moteur double arbre à cames de 1290 cc, qui - grâce à l'alimentation unique et à la nouvelle distribution - délivre 89 ch pour une vitesse de pointe de plus de 170 km/h, seulement légèrement inférieure à celle du 1600, ainsi que la capacité à offrir des performances de haut niveau et un plaisir de conduite. La carrosserie a également été mise à jour avec une garniture dédiée et plus jeune.Avec des ventes de plus de 92 000 unités, la GT 1300 Junior est rapidement devenue la meilleure vente de la gamme et un véritable symbole de statut de son époque.